编者按

当京津冀蒙协同发展的画卷徐徐铺展，内蒙古的物流园区正成为生动落笔。

从乌兰察布国家物流枢纽联通欧亚的中欧班列，到呼和浩特智慧健康谷链接产销的全链条服务，再到伊顺供应链 “一屏统管” 的智慧物流体系，北疆大地以枢纽为支点、以科技为羽翼、以交通为脉络，织就区域联动的物流网络。

“你手中正嗑的那粒香脆瓜子，说不定就来自地球另一端‘中国薯都’乌兰察布。作为一名国际新闻传播者，我渴望把这个藏着智慧、裹着温度的内蒙古故事，讲给世界听。”中国网记者陈悦涵说。

近日，记者走进呼和浩特、乌兰察布、锡林郭勒、赤峰等地，深入产业基地、物流园区等生产一线。当数十个镜头聚焦物流领域之后，一幅京津冀蒙协同发展的生动画卷便徐徐展开。内蒙古以独特的区位优势、完善的交通网络与新型的物流模式，成为区域物流联动的中心纽带。几年来，不仅交出了亮眼的发展成绩单，而且丰富了媒体人对北疆大地的认知。

枢纽引领

多功能物流园区

成协同发展“强支点”

在乌兰察布，两座物流园区的蓬勃发展，成为内蒙古对接京津冀、联通国内外的生动缩影。

乌兰察布二连浩特国家物流枢纽园区以进出口加工、商贸物流为主导，凭借中欧班列中通道与天津港海铁联运大通道的双重优势，实现了通道、枢纽与产业的深度融合。

如今，园区已重点培育南瓜籽、葵花籽、玉米等进出口加工品类。2024年建成投用的标准化厂房一期项目，成功吸引3家加工企业入驻，年加工能力达3万吨，产品远销美国、德国、澳大利亚等全球60多个国家和地区。时下，他们瞄准更广阔的发展空间，正推进标准化厂房二期项目，计划打造中国乌兰察布南瓜子产业园，推动上下游产业有机链接，让“中国薯都”的农产品更通畅地走向世界。

在七苏木物流枢纽园区，一列列满载货物的集装箱停靠站台，即将搭乘中欧班列前往目的地。工作人员介绍，2023年，乌兰察布二连浩特国家物流枢纽园区挂牌成立，是内蒙古自治区唯一的跨盟市开发区。园区以俄蒙欧资源型产品进口和国内工业产品、农产品出口为重点，集商贸物流、进出口加工服务为一体，已构建起互通相交的综合交通体系。

在呼和浩特智慧健康谷物流园区，另一番协同景象同样引人注目。作为当地重点招商项目，该园区以“快消品+耐用消费品”为核心定位，已聚集海尔、美的、拼多多、德邦、得力等近10家国内外行业龙头企业。通过整合供应链资源，园区构建起从生产端到消费端的全链条服务链条，有效帮助企业降低物流成本、提升运营效率。

内蒙古伊顺供应链管理有限公司韩堃介绍，园区正以“区域商贸流通核心中转枢纽”为目标，计划进一步加强与京津冀、陕甘宁等地协同，打造西北地区物流核心节点，为区域产业联动搭建高效物流桥梁。

智慧赋能

现代化物流跑出“加速度”

在协同发展的浪潮中，内蒙古物流产业不仅追求规模扩张，更以科技为翼，探索智慧化、绿色化转型之路。伊顺供应链的实践颇具代表性，自2022年试运营以来，公司依托自主研发的“数据中台”及OTWB（订单、运输、仓储、结算）四大物流系统，实现了全国物流网络的实时可视化管控。在其指挥中心，动态大屏实时展示着170余个项目点的运营数据，覆盖全国31个省、自治区、直辖市，“一屏统管”的智慧模式让物流调度更高效、更精准。

目前，伊顺供应链已在全国布局170余个仓储基地，构建起“干线+区域+末端”的三级配送体系，年处理货物量超千万吨，服务客户涵盖伊利、中粮、可口可乐等国际知名品牌，业务范围覆盖公路、铁路、水路运输等多形式联运。

更值得期待的是，该公司下一步将加大智能仓储、自动装卸、智能驾驶配送等领域的投入，推动园区向“零碳物流”转型，并沿着共建“一带一路”拓展进出口物流业务，为内蒙古外向型经济发展注入新动能。

交通筑基

交通网络织起大 “动脉”

物流的高效运转，离不开交通网络的坚实支撑。截至2024年底，内蒙古综合交通网总里程已达23.42万公里；中西部地区接入全国高铁网，可直达华北、华东等地，让内蒙古与京津冀的时空距离大幅缩短；46个民用机场实现除拉萨以外全部省会城市的“省会通”，空中通道更加畅通。与此同时，内蒙古积极推进现代流通网络建设，建成上联国家、下通盟市旗县的三级公共资源交易平台综合服务体系，为物流协同奠定了坚实基础。

交通网络的完善，也让内蒙古与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、东三省等地区的合作更加紧密，推动各类资源要素跨区域高效流动，助力内蒙古更好地服务和融入国内大循环，成为京津冀蒙协同发展中不可或缺的“交通枢纽”。（记者 杨净毓）